Støpt EVA-bakpanel
Konstruksjon i ett stykke overfører belastningen fra ryggraden og opprettholder en ventilasjonskanal - den eneste ruten for fuktighet å unnslippe fra et skall uten pusteevne.
38L vanntett, tørr ryggsekk med rulletopp i 0,5 mm 500D PVC-presenning, høyfrekvenssveiset uten stinggjennomtrengninger i det vanntette skallet. Formstøpt EVA-bakpanel i ett stykke for lastoverføring og ventilasjon, polstret sele med bryst- og midjestropper, sveiset frontvinduslomme, sveiset kabellås-ankerpunkt, sideoppblåsings-/tømmeventil for nedpakking og oppdrift i vann, sidekompresjonsbånd. IPX7 med rulletopp lukket tre hele omdreininger, verifisert ved 2+ timers nedsenkingstesting på batchprøver. Høy synlighet gul lager; Pantone-matching tilgjengelig. Preget EVA-panelmerke tilgjengelig - et permanent merke som konkurrenter som bruker flate bakpaneler ikke kan tilby. MOQ 300 stk FOB Guangdong, prøver om 7–15 dager.
De fleste produktene som selges som vanntette ryggsekker er sylindriske tørre poser med et par båndbånd sveiset til baksiden. De holder utstyret tørt og de er elendige å bære - lasten sitter i et mykt rør som endrer form for hvert steg, stroppene trekker direkte på et flatt panel, og det hele rir mot ryggen uten luftstrøm i det hele tatt.
SL-E977 adresserer bæresiden på riktig måte. Et støpt EVA-panel i ett stykke danner baksiden av pakken, og gir lasten noe stivt å overføre gjennom i stedet for å la den presses inn i ryggraden. Panelet er konturert med en hevet kanal ned i midten, slik at luft kan bevege seg mellom sekken og kroppen - noe som betyr mer her enn på en vanlig ryggsekk, fordi et sveiset vanntett skall har akkurat null pusteevne. Hvert gram fuktighet brukeren produserer må unnslippe et sted, og den eneste tilgjengelige ruten er den kanalen.
Selen over den er ekte: polstrede skulderstropper, en brystbeinstropp for å hindre dem i å spre seg under belastning, og en midjestropp for å overføre vekt til hoftene ved lengre tilnærming. På en 38-liters pakke som kan lastes til tjue kilo, er den selen forskjellen mellom en portasje du kan gå og en du tåler.
To figurer beskriver dette materialet, og begge har forskjellige grunner.
500Der denier av stoffet scrim laminert mellom PVC-lagene. Høyere denier betyr tykkere garn, og tykkere garn betyr at materialet motstår riving og slitasje gjennom duken i stedet for å være avhengig av belegget alene. Dette er det som lar en flokk overleve å bli dratt over en revolver, satt ned på en grusutsetting eller stappet inn i en kajakkluke mot et skott.
0,5 mmer den totale laminattykkelsen, og det plasserer denne pakken i den tunge enden av kategorien. Lettere tørre pakker kjører 0,3 til 0,4 mm; det ekstra materialet koster vekt og kjøper punkteringsmotstand og sveisestyrke. For en pakke som er ment å blåses opp - som setter hele skallet under internt trykk i stedet for bare å holde en last - er den tyngre måleren ikke valgfri.
Hver søm er høyfrekvenssveiset, og smelter lagene sammen til kontinuerlig materiale. Det er ingen nålehull noe sted i det vanntette skallet, så det er ingen sømtape å løfte og ingen stinglinje for å fjerne. Selekomponenter monteres på sveisede ankerplattformer festet til utsiden av skallet, med forsterkningssøm som aldri trenger gjennom det forseglede kammeret.
En ventil på sidepanelet kobles til det forseglede hovedkammeret. Den gjør to forskjellige ting, og den andre er den mer interessante.
Deflasjoner hverdagsfunksjonen. Forseglede roll-top-pakker fanger luft, som er fint på vannet og upraktisk overalt ellers - en dellastet pakke forblir ballongformet, tar mer plass enn innholdet tilsier, og vil ikke pakkes flatt for lagring eller transport. Åpning av ventilen etter rulling lar skallet trekke ned på lasten.
Inflasjoner den vannspesifikke funksjonen. Luft som blåses inn gjennom ventilen etter at roll-top er lukket setter kammeret under trykk, og en trykksatt pakke flyter høyt med en stor del av volumet over overflaten i stedet for å velte seg ved vannlinjen. Hvis sekken går over bord, forblir den synlig og tilgjengelig i stedet for å sitte i flukt med koteletten, og det tar mye lengre tid å jobbe seg under et skrog eller inn i en sil. På en lastet pakke på 38 liter er dette en meningsfull margin.
En ting er dette ikke:pakken er ikke en personlig flyteanordning og må aldri brukes som en.En oppblåst tørrpakke gir oppdrift for seg selv og innholdet. Den har ikke noe rettende øyeblikk, den holder ikke luftveiene fri, og en bevisstløs eller utmattet person kan ikke holde på den. Bruk en skikkelig PFD. Det ventilen virkelig gir deg, er en pakke som er lettere å se, lettere å nå og lettere å gjenopprette - en girholdingsfunksjon, ikke en sikkerhetsanordning.
To detaljer på forsiden av sekken som løser problemer som er spesifikke for å være på vannet.
Desveiset vinduslommeholder en telefon flatt mot frontpanelet, synlig og tørr, med vindusomkretsen sveiset inn i skallet slik at den er en del av den forseglede strukturen i stedet for en skjøt i den. Poenget er ikke å betjene telefonen gjennom den – det er å se skjermen. Å sjekke et klokkeslett, en tidevannstabell eller en melding uten å bryte en rulleforsegling på et vått dekk er hele fordelen, og det fjerner det vanligste øyeblikket når vann faktisk kommer inn i en tørr pakke: å åpne den unødvendig.
Delåsepunkter et sveiset, forsterket anker dimensjonert for å passere en kabellås. Padleboardere, kajakkpadlere og surfere står alle overfor det samme problemet - sekken må stå et sted mens du er på vannet, og en tørr pakke full av bilnøkler, en lommebok og en telefon er et åpenbart mål på en offentlig strand. Å føre en kabel gjennom låsepunktet og rundt et brett, et stativ eller en fast gjenstand er ikke høy sikkerhet, men det fjerner det opportunistiske tyveriet som står for nesten alt.
En roll-top er en kompresjonsforsegling - det rullede materialet som presser mot seg selv er den vanntette barrieren, og den samme pakken passerer eller mislykkes helt på hvordan den ble lukket.
Rull minst tre hele omdreininger. En eller to produserer noe som ser lukket ut, men som nesten ikke genererer tetningstrykk, og vann kommer inn i hjørnene. Rull jevnt over hele bredden: en rull stram i midten og slakk i den ene enden lekker i den enden, hver gang.
| Modellnr. | SL-E977 |
|---|---|
| Produkttype | Roll Top vanntett tørr ryggsekk |
| Kapasitet | 38 L |
| Materialtykkelse | 0,5 mm |
| Sømkonstruksjon | Høyfrekvent sveiset |
| Lukking | Rulltopp med spenne |
| Vanntett vurdering | IPX7 ved tre hele svinger |
| Bakpanel | One-Piece Molded EVA med sentral ventilasjonskanal |
| Seletøy | Polstrede skulderstropper, bryststropp, midjestropp |
| Komprimering | Side Webbing stiger med spenner |
| Luftventil | Sidemontert, blås opp og tøm ut luften |
| Frontlomme | Sveiset gjennomsiktig vinduslomme |
| Sikkerhet | Gjennomsveiset forankringspunkt |
| Bærehåndtak | Forsterket topphåndtak |
| Oppdrift | Flyter når forseglet; flyter høyt når den er oppblåst |
| Hovedkropp | 500D PVC laminert presenning, 0,5 mm |
|---|---|
| Bakpanel | Støpt EVA |
| Vinduslomme | Sveiset klar PVC-film |
| Skulderstropper | Polstret nett med skumkjerne og nettingbelegg |
| Webbing | Forsterket polyester |
| Maskinvare | Sideutløserspenner og stigejusteringer |
| Ankerplattformer | Sveiset PVC med Bar-Tack forsterkning |
| Ventil | Gjenget hette med pakningstetning |
| Farge | Høy synlighet gul (egendefinerte farger tilgjengelig) |
| Vannbeskyttelse | IPX7 — tåler nedsenkingshendelser med rulletopp riktig lukket |
|---|---|
| Bekreftelse | Full vannnedsenkingstesting, 2+ timer, på batchprøver |
| Flotasjon | Gear oppdrift og gjenopprettingshjelp — ikke en personlig flyteanordning |
| Telefonsynlighet | Skjermlesbar gjennom det sveisede vinduet uten å åpne pakken |
| Sikkerhet | Godtar en standard kabellås gjennom det sveisede ankerpunktet |
| Pakk ned | Ventiltømming trekker skallet på lasten for transport og lagring |
| Ventilasjon | Sentral kanal i EVA-panelet opprettholder luftstrømmen mot ryggen |
| Synlighet | Godt synlig gult skall hjelper til med utvinning på åpent vann |
| OEM / ODM | Støttes |
|---|---|
| MOQ | 300 stk |
| Eksempel på ledetid | 7–15 dager |
| Ledetid for produksjon | 30–45 dager |
| Egendefinerte kapasiteter | Tilgjengelig |
| Egendefinerte farger | Pantone Matching tilgjengelig |
| Logoapplikasjon | Silkeskjerm, sveiset lapp, varmeoverføring, preget EVA-panel |
| Strukturelle alternativer | Vindusoppsett, selespesifikasjon, ventiltype, utvendige lommer, MOLLE-paneler |
| Handelsbetingelser | FOB Guangdong |
| Standard emballasje | Individuell polybag |
|---|---|
| Detaljhandel emballasje | Heng tag, overskriftskort eller egendefinert fargeboks |
| Antall kartong | 10 stk |
| Kartongstørrelse | 62 × 46 × 56 cm |
| Bruttovekt | Omtrent 14 kg |
| Forsendelsesmetoder | Sjøfrakt, jernbanetransport, luftfrakt, ekspress |
| Eksportmarkeder | Nord-Amerika, Europa, Australia, Sørøst-Asia |
| Søknad | Hvorfor det passer |
|---|---|
| Kajakk og kanopadling | Forseglet 38L kapasitet for en hel dag, med oppdrift og høy sikt hvis den går inn. |
| Padleboarding | Låsepunkt fester sekken til brettet på stranden; tømt ligger den flatt på dekk. |
| Rafting og White Water | 0,5 mm gauge og sveisede sømmer håndterer slitasje mot stein og skrog. |
| Båt & Seiling | Oppbevaring i et skap tømt for luft; bærer et fullt skifte av klær og elektronikk tørr. |
| Surfing og strand | Kabellåssikkerhet mens du er i vannet; telefonen synlig gjennom frontvinduet. |
| Vandring og tilnærming i vått vær | EVA-panel og full sele gjør en lastet bærekraftig bærekraftig over avstand. |
| Fiske | Heldagskapasitet med tørr lagring for elektronikk, dokumenter og reservelag. |
| Utleie av flåter og guidede turer | Fargeutstyr med høy synlighet og kraftig drakt som brukes av uerfarne hender daglig. |
Inspeksjonen går i tre stadier - IQC på innkommende materialer, IPQC gjennom sveising og selemontering, og OQC før beholderen er forseglet. SGS eller QIMA tredjepartsinspeksjon er tilgjengelig på forespørsel, og kjøpere som kjører sin egen protokoll er velkommen til å utføre den i sin helhet på stedet: utboksing, vakuumavsug, 24-timers statisk hvile og luftlekkasjebestemmelse.
| Test | Hva det etablerer |
|---|---|
| Full nedsenking i vann (2+ timer) | IPX7-forseglingsytelsen til den rullede lukkingen, vindusrammen, ventilmonteringen og det sveisede skallet. |
| Luftretensjonstest | At det oppblåste kammeret holder trykket — egenskapen oppdriftsfunksjonen avhenger av. |
| Bindingsstyrketest | Sveiseintegritet ved kroppssømmene, basen, vindusrammen, ventilen og hver ankerplattform under skrellebelastning. |
| Lasttest (1500+ sykluser) | Holdbarhet for anker, håndtak og låsepunkt under gjentatt belastning. |
| Bar-Tack Pull-Out Test | Forsterkende sømstyrke ved skulder-, midje- og kompresjonsankerpunkter. |
| Strekkstyrke | Vev, spenne og låsepunktstyrke ved og utover nominell belastning. |
| Saltspray | Maskinvare og laminatbestandighet mot vedvarende saltvannseksponering. |
| Slitasjemotstand | Overflatebestandighet ved bunn, lukkebrett og kontaktområder mot dekk, stein og skrog. |
| Fargefasthet og fargeforskjell | UV-retensjon på en farge med høy synlighet, der falming er både kosmetisk og funksjonell, og batch-konsistens ved etterbestilling. |
Konstruksjon i ett stykke overfører belastningen fra ryggraden og opprettholder en ventilasjonskanal - den eneste ruten for fuktighet å unnslippe fra et skall uten pusteevne.
Tungmåler på toppen av kategorien. Nødvendig på en pakke designet for å blåses opp, siden internt trykk belaster hele skallet i stedet for bare basen.
Ingen sømgjennomtrengninger noe sted i det vanntette kammeret. Selekomponenter monteres på sveisede plattformer festet utenfor tetningen.
Tøm luft for å pakke flatt for transport og lagring; blås opp for å flyte høyt og forbli synlig hvis sekken går i vannet.
Sjekk en skjerm uten å bryte forseglingen med rulletopp – fjern det vanligste øyeblikket når vann kommer inn i en tørr pakke.
Fest pakken til et brett, stativ eller fast gjenstand mens du er på vannet. Beseirer det opportunistiske tyveriet som står for nesten alle strandtapene.
Polstrede skuldre, brystbeinstropp og midjestropp - et ekte bæresystem på en sekk som kan holde tjue kilo.
Gjenopprettingsfarge, ikke et stylingvalg. En mørk sekk på vann i bevegelse er virkelig vanskelig å finne.
| Metode | Passer best til |
|---|---|
| Silketrykk | Storformatlogoer og kapasitetsmerker på kroppspanelet; metoden som brukes på lagerfargen. |
| Sveiset logolapp | Et dimensjonalt tonemerke som ikke legger til noen lekkasjebane til det forseglede skallet. |
| Preget EVA-panel | En støpt logo i verktøyet på bakpanelet – permanent, slitasjesikkert og utilgjengelig for konkurrenter som bruker flatpaneler. |
| Varmeoverføring | Fullfargekunstverk og gradienter på kroppen. |
| Vevd etikett | Sele- og stroppmerking ved kontaktpunktene en bruker ser mens han har på seg sekken. |
Vinduslommen og ventilområdet skal holdes fri for trykk. Det store flate kroppspanelet gir generøs kunstverksbreddegrad, og grunnfargen med høy synlighet gjør at de fleste logofarger leses sterkt.
Utover logo- og fargevalg, støtter denne plattformen grunnutvikling: alternative kapasiteter, endringer i selespesifikasjoner inkludert et ventilert rammeark eller et tyngre hoftebelte, ekstra utvendige lommer, MOLLE- eller seriekjedepaneler, en hydreringsport, alternative ventiltyper, endrede eller endrede vinduer, og reflekterende trimpakker for utleie og guidede turpakker.
Det er verdt å merke seg at vår evne ikke er begrenset til sveising. Sydd og sydd konstruksjon er en like etablert intern disiplin, og denne pakken kombinerer allerede de to - et helsveiset vanntett kammer med en sydd og stang-tacket sele montert på sveisede plattformer. Hvis spesifikasjonen din krever stoffpaneler, bundne kanter, polstrede strukturer eller sydde festesystemer sammen med en sveiset kjerne, er det standardarbeid her snarere enn et unntak.
Grunnstrukturutvikling går lenger enn merkevarearbeid. Vi siterer en tidsplan du kan planlegge en lansering rundt i stedet for en optimistisk en du må jobbe tilbake fra senere.
For tørr oppbevaring uten sele - stuet i en luke, surret til et dekk eller båret for hånd - se vår15L og 20L Roll Top Dry Bag, som bruker den samme sveisede konstruksjonen med et gjennomsiktig visningspanel.
For små gjenstander som trenger å holde seg tørre og organiserte inne i pakken,Vanntett toalettmappe med utsiktsvinduer en strukturert sveiset organiser som står oppreist og holder seg åpen.
For en telefon som må betjenes i stedet for bare å ses, en dedikertUniversell vanntett telefonveskegir IPX8-beskyttelse med full bruk av berøringsskjerm.
Nei. En oppblåst tørrpakke flyter seg selv og innholdet, men den har ikke noe opprettingsmoment, holder ikke luftveiene fri og kan ikke holdes av noen som er utmattet eller bevisstløs. Bruk en skikkelig PFD. Oppdriftsfunksjonen er for å holde sekken synlig og gjenvinnbar, ikke for å holde en person flytende.
I nesten alle tilfeller, færre enn tre omdreininger på rulletoppen, eller en rull strammere i den ene enden enn den andre - vann kommer inn i hjørnet av en slakk rulle. Den nest vanligste årsaken er overpakking, som etterlater for lite materiale over innholdet til å brettes ordentlig. Sjekk at ventilhetten også er skrudd ned.
Komfortabelt. Et fullt skifte av klær, et isolasjonslag, mat og vann, et førstehjelpsutstyr og elektronikk får plass til overs. Husk at de tre svingene som trengs for å forsegle bruker omtrent den øverste femtedelen av høyden, så pakk til ca. 30 liter innhold.
Det er et synlighetsvindu i stedet for et berøringsvindu - poenget er å sjekke en skjerm uten å bryte forseglingen. For full berøringsskjermdrift på vannet, bruk en dedikert vanntett telefonveske, som passer inne i hovedrommet eller festes til selen.
Det er et sveiset, forsterket anker som tar en standard kabellås. Realistisk sett beseirer den opportunistisk tyveri, som er nesten alt strandtyveri. Alle som har et skjæreverktøy vil komme gjennom en kabel - ikke la uerstattelige gjenstander ligge i en pakke uten tilsyn.
Ja, med normal belastning på mykt gir og luft igjen i kammeret før rulling. Oppblåsing hever den mye høyere i vannet og gjør den mye lettere å få øye på og nå. Pakket tett med all luft utvist, vil den ikke flyte.
Det støpte EVA-panelet og bryst- og midjestroppene er det som gjør at en lastet 38-liters pakke kan bæres over avstand. Det ingen vanntett pakke kan tilby er pusteevne - skallet har ingen konstruksjon, og den sentrale kanalen er den eneste ventilasjonsveien. Forvent en fuktig rygg på en varm dag; det er fysikk, ikke en defekt.
Nei. Maskinvask belaster de sveisede sømmene og EVA-panellimingen. Skyll med ferskvann, tørk av med mild såpe om nødvendig, og lufttørk - det er alt en sveiset PVC-pakke krever.
Gult er lager. Pantone-tilpasning er tilgjengelig for OEM-bestillinger, men for bruk på vann vil vi oppfordre kjøpere til å beholde et alternativ med høy synlighet i utvalget – gjenopprettingsfarge har et funksjonelt formål som en mørk fargevariant gir opp.
Tre forskjeller som dukker opp i tjenesten: 0,5 mm gauge mot 0,3 mm typisk til lavere prispunkter, et helsveiset skall i stedet for syede og teipede sømmer som løfter seg, og et støpt bakpanel og ekte sele i stedet for to stropper sveiset til et flatt rør.
300 stykker, FOB Guangdong. For tilpassede kapasiteter, farger eller prosjektspesifikke krav, kontakt teamet vårt.
Tørrpakker bedømmes på to ting et spesifikasjonsark ikke kan formidle: hvordan selen sitter under belastning, og om roll-toppen fortsatt holder etter en sesong. Vi foreslår at du laster en prøve til tjue kilo, går den og deretter senker den ned. Prøver sendes innen 7–15 dager.
Send oss ditt målkvantitet, kapasitetsområde og merkevarekrav, så vil vi returnere priser og en realistisk produksjonsplan.